澳门银河官网登录:绵羊破伤风:欧拉R1会成为微型

  近日,欧拉R1正是以11.48-13.78万元上市,补贴后的价格仅5.98-7.78万元,定位微型电动汽车的欧拉R1,会抢占同级热销的奇瑞eQ、江淮IEV6E和奔奔EV等微型电动汽车份额吗?特别是限购的城市不得已而购买微型电动汽车的消费者,在面对以上车型选择时究竟选择谁更合适呢?

  在价格方面,补贴前欧拉R1旗舰型售价13.78万元,而奇瑞eQ、江淮IEV6E和奔奔EV补贴前旗舰型售价分别为17.19万元、15.88万元和14.48万元,欧拉R1价格最低,且以351公里的续航成为四款车续航最长车型,而奇瑞eQ、江淮IEV6E和奔奔EV续航分别有200公里、310公里和301公里。

  在造型方面,欧拉R1、奇瑞eQ、江淮IEV6E和奔奔EV究竟谁更耐看,其实因人而异,看上去都有些萌萌的四款微型电动汽车,每个人审美观不一样,所以认为的好看也是不一样,编辑在这里不作过多评价。

  在空间方面,奔奔EV的车身最长,而欧拉R1车身最短,欧拉R1最长的轴距弥补了车身短的劣势,不过四款车还是奔奔EV车内空间最宽敞,而欧拉R1车内空间最狭小。不过,欧拉R1有着140毫米的底盘离地间隙,高过其余三款车。此外,除奔奔EV采用5座设计外,其余三款车都是采用4座设计。

  在电池容量方面,欧拉R1、奇瑞eQ和江淮IEV6E四款车分别匹配33千瓦时、23.6千瓦时和41.5千瓦时的三元锂电池,奔奔EV电池容量没有公布,江淮IEV6E的电池容量最大。且三款车分别需要10.5小时、10小时和8小时才能慢充充满电池,而欧拉R1和江淮IEV6E快充分别需要0.67小时和1小时才能充满80%的电量。

  欧拉R1、奇瑞eQ、江淮IEV6E和奔奔EV的电机功率分别为35千瓦、41.8千瓦、50千瓦、55千瓦的电机,电机扭矩分别为125牛米、150牛米、215牛米和170牛米。尽管欧拉R1的电机功率和扭矩最小,每公里行驶的电能消耗也最低,才造就了欧拉R1在四款车里有着最长351公里的续航里程。此外,欧拉R1、奇瑞eQ、江淮IEV6E和奔奔EV最高车速分别为102、100、102和125公里每小时。

  在悬挂方面,四款车的前悬挂都是采用麦弗逊独立悬挂,而后悬挂只有奇瑞eQ采用的纵向拖曳臂式非独立悬挂外,其余三款车的后悬挂都是采用的扭力梁非独立悬挂,实际行驶的质感差别不大,因为都是微型车。

  在刹车安全方面,四款车里仅有欧拉R1和江淮IEV6E采用前后盘刹,而其余两款车还是采用的前盘后鼓刹车,前后盘刹的散热更好且成本比鼓刹高,连续制动效果也更好。四款车里只有欧拉R1是采用的电子驻车,其余三款车都是采用的传统手刹,没有欧拉R1手刹那么高大上。

  在配置方面,都选取补贴前价格最贵的车型情况下,欧拉R1补贴前后价格都是最低,而配置却是最高。欧拉R1比其余三款旗舰型车多了前排侧气囊、前后排头部气囊、牵引力控制TCS、车身稳定ESP、主动刹车安全系统、无钥匙进入启动系统、手机远程启动车辆、更大的9英寸液晶显示屏、具备多媒体、导航和电话的语音识别控制系统、车联网等配置,而配置最少的还是奇瑞eQ。

  通过全面对比欧拉R1、奇瑞eQ、江淮IEV6E和奔奔EV四款车来看,欧拉R1无论是在造型、续航里程、每公里耗电、配置等方面都有优势,当然其余三款车也不是打酱油的,毕竟奇瑞eQ、江淮IEV6E和奔奔EV在今年前11月分别批售了26729辆、23490辆和5196辆。欧拉R1以低价格、高配置和续航长等优势入市,又能否成为国内微型电动车市场的一条鲢鱼呢?

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